El 40% de los siniestros del coche se producen durante el aparcamiento

¿Quién no ha rozado su coche al intentar estacionarlo en una plaza de garaje? Incluso los conductores más experimentados se han visto alguna vez agobiados por las estrecheces de un aparcamiento o amenazados por un pilar que parecía estar cada vez más cerca del vehículo. En Allianz llevan años estudiando este problema, ya que casi uno de cada dos partes de daños materiales del seguro de automóvil está relacionado con accidentes de aparcamiento y maniobras.

El Centro Allianz de Tecnología lleva años analizando los motivos por los que son tan frecuentes los siniestros generados al aparcar el coche. Una de las razones se encuentra en el mayor tamaño de los vehículos y en unas plazas de aparcamiento que no siempre han aumentado sus dimensiones de la misma manera.

Según los estudios del Centro Allianz de Tecnología, las maniobras de aparcamiento y salida siguen generando numerosos golpes de poca velocidad, pero con costes de reparación cada vez más elevados. Los sensores, cámaras, radares y otros componentes instalados en paragolpes y carrocería pueden encarecer la reparación incluso cuando el daño exterior parece pequeño.

Una de las conclusiones que se mantiene es que se producen muchos incidentes al salir del aparcamiento marcha atrás. También llama la atención la aversión de algunos conductores a estacionar marcha atrás, aunque esta maniobra puede facilitar después una salida con mejor visibilidad.

Tecnología de los coches para ganar seguridad

Además, el Centro Allianz de Tecnología llama la atención sobre los cambios en la tecnología de los coches. Las cámaras, los sensores de proximidad y los asistentes de estacionamiento ayudan al conductor, pero no sustituyen su atención.

El análisis presentado por Allianz en 2025 estudió más de 6.500 accidentes reales durante maniobras marcha atrás. Según sus resultados, los sistemas de frenada automática trasera instalados de serie pueden reducir hasta un 66% las colisiones al dar marcha atrás.

Los expertos de Allianz consideran que los sistemas de asistencia deben detectar objetos y usuarios situados alrededor del vehículo y, cuando sea necesario, frenar automáticamente. No obstante, su funcionamiento puede verse limitado por la suciedad de los sensores, las condiciones meteorológicas o la presencia de obstáculos pequeños.

La recomendación sigue siendo tomarse el tiempo necesario para aparcar con seguridad, comprobar los espejos y el entorno y no confiar únicamente en los avisos del vehículo.

En caso de golpear otro coche o causar daños a un tercero, responderá la cobertura de responsabilidad civil dentro de las condiciones del seguro. Para que la póliza cubra también los desperfectos del propio coche cuando el conductor es responsable —por ejemplo, al rozar una columna— es necesario contar con cobertura de daños propios, incluida normalmente en los seguros a todo riesgo, con o sin franquicia.

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